中国一汽董事长徐留平：强大自主助力合资，“龙腾虎跃”渐入佳境

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中国一汽董事长徐留平：强大自主助力合资，“龙腾虎跃”渐入佳境

10月13日，以“深度融合升级版，协作共赢新机遇”为总主题的2020中德汽车大会在长春举行，中德汽车工业相关企业、德国各地区汽车产业集群、智能汽车研发机构等通过现场以及中德连线的方式，共同讨论中德汽车圈的发展前景。

作为东道主，一汽集团董事长徐留平在红旗会堂上侃侃而谈，发表了《开放合作?创赢未来》的主题演讲。

众所周知，一直以来，中德双方在汽车产业上便有着密切的合作，并且也取得了斐然的成绩，德系车可以说在中国老百姓的心目中独占鳌头，赢得了较好的口碑。

的确，奥迪开启了中国豪华汽车的先河，同时中国也正在成为德国汽车企业的一个重要市场，而中国汽车市场也正在成为德国汽车企业非常重要的市场，其中一汽-大众的市场份额占据大众全球市场的39%。?

据徐留平透露：“一汽与大众合作累计33年，一汽-大众成立30年，累积生产销售超过2000万辆，累积创造产值超过3500亿，累积创造税收超过5000亿元。”对于此成绩，徐留平内心是非常的骄傲，“这个成绩在中国汽车业甚至全球汽车产业都响当当。”

事实上，中德汽车双方之所以能够取得如此好的成绩，离不开优渥的营商环境。据介绍，根据2020年市场发布的营商环境报告，中国的营商环境已经排到了第31位，上升了15位。

在这样优渥的营商环境之下，2020年7月，发布了长春国际汽车城，其是中国“汽车城”长春提出的新发展战略，长春国际汽车城将依托中国一汽集团打造 汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，形成万亿级的汽车产业。

徐留平认为：“这是一个非常有远见的战略，在长春地域上打造 的高端新型汽车产业基地，这不仅是产业基地，还是一个应用基地。”

在全球经济下滑的大环境之下，中国汽车产业可以说是风景独好，尽管在疫情黑天鹅的影响之下，中国汽车产业上半年也受到了严重的影响，但进入下半年后便开始全面复苏。数据显示，中国已连续11年蝉联全球汽车市场份额 ，2019年全球占比29%，谁赢得了中国市场，谁就赢得了汽车产业发展的先机。

因此，徐留平预测：“中国汽车业在全球汽车市场的份额30%这个数据还会不断提升。未来中国汽车市场规模仍有可能达成4000万辆，超大的产业规模优势将会持续较长时间。”

除了市场容量增加之外，在徐留平看来， 个最大的变化便是消费升级，消费者向着高端化方向前进；第二是产业升级，电动化、智能化、网联化、共享化等一系列新技术推动着汽车产业进一步升级。而这种双升级带来了汽车产业在一个新的水平上建立了一个新的产业 ，而这个产业 是建立在新技术的基础上，建立在新的消费的基础上。

在此大背景之下，中国一汽集团也有着自己的思考，抓住机遇提出了“831战略”，根据规划，在未来5~10年的时间之内，让中国一汽成为一个 企业。在徐留平看来，这其中有几个关键点， 个关键就是自主品牌要能够实现中国 和 的先进；第二个关键是与合资品牌之间的合作，将合作推到一个更高更新更强的水平。

为此，中国一汽集团制定了两个计划： 是“龙腾计划”，自主品牌做强、做大做优的计划；第二是“虎跃计划”，打造合资合作2.0，进一步增强盈利能力和创新发展能力。而红旗品牌确立一个愿景是打造中国 和 的新高端汽车品牌。

事实上，整个一汽集团在过去的1-9月份，自主、合资双成长，销量、收入、利润共同提升，呈现出“风景这边独好”。数据显示，1-9月，中国一汽实现销售265.7万辆，同比增长8%；实现营业收入5045.2亿元，同比增长12.6%，利润也稳步增长。其中，红旗品牌实现销售13万辆，同比增长104，4%。

据徐留平介绍，红旗在过去的三年当中增长了42倍，今年红旗能够拿下20万辆目标，同时也确立了明年的目标是在今年的基础上再翻一番。

除了强大自主之外，中国一汽集团还与大众深化合作，与大众签订了 商业计划，包括一汽和奥迪的十年商业计划。

面向中德合作的未来，徐留平非常坚定：“我相信未来十年、二十年、三十年，我们一汽和大众、奥迪在未来的产品、技术、服务生态上全面转型升级，在品牌、市场、产品、技术、新兴业务等方面仍有着无法预测的合作想象空间，继续深化中德合作，携手共创未来。”

文/封甜甜

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22年前的1998年，广汽本田从改革开放的前沿阵地广州出发，以一款至今依然 的雅阁，开启了“让梦走得更远”的汽车事业。

今年10月30日，广汽本田宣布第800万辆整车正式下线，22岁的广汽本田成为广汽集团旗下 累计产量达成800万辆的企业。

从0到800万，数字变化的背后，是广汽本田对每一款产品、每一次服务用心耕耘的结果，也是广汽本田体系能力的具象化呈现。22年来，无论市场如何变化，广汽本田始终坚持为用户提供超越期待的价值，把“用户喜悦”作为一切品牌、产品、服务、品质的出发点，也正是这份对价值的坚守，广汽本田扛过了市场风浪，顶住了行业巨变。

根据广汽本田公布的销量数据显示，10月，广汽本田销量为87626辆，同比增长34%，1-10月累计销量为636505辆。从目前的累计销量以及月度增长速度来看，广汽本田年内很有可能再次超额完成全年目标，实现销量正增长。

在2020广州车展上，广汽本田以东道主的姿态，重磅发布了“广汽本田车生活全价值”战略，即以用户价值为导向，从“用车价值”和“共创文化价值”两大维度深入探索，为用户提供更多元的用车价值。这是继广汽本田发布全新服务品牌“Fun?Link创享车生活”之后，在品牌建设上，广汽本田又一大面向未来，具有前瞻布局的重要战略，表达了广汽本田陪用户逐梦，“让梦走得更远”的决心和信念。同时，还发布了 纯电动轿车EA6，全面提速电动化战略。

站在800万产量的全新起点，广汽本田紧把时代脉搏和新四化的产业潮流趋势，向着2030愿景“为您智造悦享移动生活的无限可能”不断挑战，全面引领行业进入价值消费新时代，让梦走得更远！

在此次广州车展上，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华先生以及销售部部长·柳泽利之先生，接受了“汽车女记者”的采访，聊了聊关于广汽本田的近况以及后续发展规划。

技术产品全面发力

迈向下一个800万辆

Q1：这两天 发布了新能源汽车产业规划2025，广汽本田如何看待这个政策？它会不会影响广汽本田的锐·混动联盟发展？根据这个政策，广汽本田锐·混动联盟未来会有哪些规划？

柳泽利之：关于混动战略，广汽本田从很久之前就导入混动技术到国内市场，目前广汽本田也有20多万的客户在使用我们的混合动力产品。

广汽本田的混动技术，一直以来深受媒体和用户好评。感谢大家的支持。在中国市场，相比混动市场，BEV市场的增长是比较快的。《节能和新能源汽车技术路线图（2.0版）》显示，到2035年节能汽车和新能源汽车各占50%。因此我们会在电动化战略方面朝着新的方向去推进。我们会面向更多的普通用户去充分传递混动技术的优势，也希望借助媒体的力量，共同去做好广汽本田混动技术的普及。

Q2：可否介绍一下广汽本田截至目前的销量表现，2020年整体销量目标完成情况如何？今年的销量目标能否如期完成？?

袁小华：确实今年受到疫情影响，全年销量高低起伏，在上半年销量低一点，下半年高一点。随着二三季度的市场调整，广汽本田的销量在不断增长。?1-10月目前销量是63.65万台。轿车阵营累计销量超过30万台，SUV也接近29万台，整体趋势非常好。

从11月整体市场情况来看，广汽本田的订单不断增长。我们一直都强调，希望当这个疫情没发生过，去挑战全年销量正增长的目标。

Q3：第四代飞度上市至今整体销量表现如何？另外请详细介绍一下，针对年轻用户我们今年还会采取怎样的营销措施？

柳泽利之：第四代飞度自上市以来备受客户好评，累计订单达到4万台以上，现在处于供不应求状态。

对于广汽本田来说，飞度不仅要达成销量的目标，更要带动所有车型持续向前。因此，如何考虑全新营销方式，去跟年轻人玩在一起，也是第四代飞度上市时我们面临的一个课题。

今年遇到疫情，年轻群体的消费习惯也发生变化。借此契机，我们就考虑3D交互游戏线上发布会是否符合第四代飞度的调性。国内其他厂家也没有尝试过这种形式，因此我们进行了挑战。结果发现，这种线上发布会得到很多年轻人的好评。

不断挑战新事物、尝试新事物，是飞度的代名词。今后，我们也希望在虚拟、线上、3D这些关键词方面去延展，丰富飞度的营销方式。我也在想，前一段时间的广汽本田躁梦节，如果也 上虚拟开展，估计会更有趣。希望今后尝试更多可能性。

Q4：《节能和新能源汽车技术路线图（2.0版）》的发布对于混动发展是很大的利好。然后我自己就是混动车主，我觉得混动本身产品力足够强，无需担心营销体验是否到位。我想问关于纯电，在国内市场，无论是政策因素还是消费需求，纯电市场都是越来越大的市场，对所有合资品牌都是很大的挑战，请问广汽本田未来会怎样去占领这个市场更多份额？从产品储备到营销新玩法，都是怎样考虑的？

袁小华：关于今天广汽本田发布的 纯电动轿车EA6，它是广汽本田在新能源领域非常重要的布局。?EA6，是广汽本田导入广汽股东方的产品，集合了股东双方造车优势和造车品质，是一款强强联合开发、共享资源，并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面超强优势的产品，体现了双方共创未来及携手共赢的战略伙伴关系。

柳泽利之：关于电动车，正如袁总所说的那样，我们希望充分利用双方股东共享资源优势，丰富我们的产品线。在市场上，同级别电动车很难进行差异化竞争。因为目前市面的电池供应商有限，所以很多车型应用的电池都来源于那几家供应商，这就体现不出竞争优势。

我们也有意识到这一点，要去强化客户在品牌、用车的体验。所以在这次广州车展，我们发布了广汽本田车生活全价值，希望让客户体验到不仅仅是商品价值，还有体验价值、保有价值以及共创文化价值。

另外，今天发布的广汽本田云展厅也是一个重要创新点，我们希望借助云展厅去尝试做一些新的线上体验。我们也会借明年EA6上市的契机，推出线上新的营销方式，请大家期待。

Q5：今年以来，新能源汽车企业的发展势头特别猛，像特斯拉、中国造车新势力的蔚来、小鹏等等车企的市值都超过了很多传统车企巨头，广汽本田在这方面怎么看？特斯拉以及造车新势力是全力以赴造电动车的，但是像广汽本田还需要兼顾燃油车品类，那广汽本田怎么平衡混动跟纯电动之间的发展关系？

柳泽利之：特斯拉、小鹏等新能源车企业以非常强势劲头在发展，他们的发展中，我认为最重要一点是他们不仅重视产品，更重视客户体验。

中国汽车工程学会刚发布的《节能和新能源汽车技术路线图（2.0版）》，提出了至2035年节能汽车和新能源汽车各占50%的目标。所以广汽本田也是不断扩充EV车型。

关于EV产品本身，我们有传统厂家的优势所在。我们的产品不仅 发动机优势，还有悬架、操控等其他方面的开发经验。但如果我们只注重传统销售模式，确实无法在新能源车市场 。为了能在迅猛发展的电动车市场抢占份额，我们希望尝试更多销售方式。

Q6：本次广州车展广汽本田发布的内容，我比较期待的就是EA6。我想知道EA6的联合开发中，除了广汽研究院，广汽本田做了哪方面的努力？另外，之前的VE-1产品力很强，在限牌地区销量挺好，但在非限牌地区，跟混动车对比，靠的是定价取胜。那请问从VE-1上市到EA6发布，未来我们在电动车定价方面有什么考虑？?

袁小华：EA6在本次广州车展是亮相，明年一季度才会上市。大家这次看到的是外观，车内的配置、技术更新需要等上市才可以知道。?这款车是广汽研究院针对广汽本田先进、年轻化的品牌内涵，对原型车做了一些变化。而且这些变化是结合RD研究所和广汽研究院联合推动的，所以外观方面对比原型车已经有很大变化。里面的内饰会更加本田化，操控也会更加本田化，等明年上市可以期待一下。

关于价格，我们会结合广汽本田新能源品牌的整体定价范围，在此基础上，针对市场其他同类型产品价格，去定一个具有冲击力的市场价格，从而赢得市场。

Q7：今年车市很特殊，车企竞争很激烈。广汽本田选择这个时期发布“广汽本田车生活全价值”是基于何种考虑呢？

柳泽利之：今年车市，要实现产品差异化竞争比较难，我们希望借助公司综合实力优势进行相应事业的推进。本次广州车展也是表达我们决心的场合。

?为何我们这么考虑，因为今年受到疫情影响，市场有大幅度的变化。另外，中国客户在生活形态方式也发生了变化，他们对购车及购车后的体验越来越重视。所以我们结合包括高保值率在内的所有优势，推出广汽本田车生活全价值，希望将我们所有优势发挥出来，更全面推进我们的事业。

?预计明年，中国汽车行业竞争会越来越激烈，为了在激烈竞争中赢得先机，我们希望全力以赴，基于行业变化及自身优势做出一些变化。

Q8：今年受疫情影响，各家车企都推出了自己的线上营销方式。能否介绍一下广汽本田今年在营销上有哪些亮点和新举措去赢得顾客，让顾客来购买我们的产品呢？

袁小华：广汽本田的“一车一策”营销战略还在延续。广汽本田拥有丰富产品线，无论是MPV、SUV还是轿车，都非常完善。针对每个车型的客户群体，我们以不同的营销定位去开展相应车型的营销，这是大方向。

另外，线上营销越来越重要。由于疫情影响，今年很多品牌都把线上营销作为非常重要的一环去开展营销策划。广汽本田也是一样，但我们希望做出一点自己特色的内容。比如说大家都搞线上发布会，广汽本田就做了多车型联合发布会，比如3月31日SUV游弋族新都市生活线上发布会，6月10日凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结线上发布会。

单一车型也做线上发布会，第四代飞度采用业界首创的3D交互游戏线上发布会，大家通过游戏来理解第四代飞度的品牌魅力。当然，线上线下要联动。正常的线下活动还是需要开展，但我们结合线上一起做。比如缤智精享生活设计巡展、锐·混动联盟 体验店等。

后续我们会更加完善营销手法，结合现在年轻人喜爱的传播方式来开展我们今后的营销活动。

Q9：今年广汽本田在中国已经22年了，而且用户数量累计800万了，我觉得这22年来广汽本田在国内市场的发展很好，产品在市场以及消费者当中也有耐用、经典、保值率高的印象，驾驶操控也特别好。这22年的过程当中，广汽本田无论是品牌还是产品，在中国的车市发展过程当中，都可以在相应不同的阶段占领市场高地。包括这两年电动化进展特别快，随着我们现在EA6的推出，广汽本田在新能源车市场将会有更多的份额和投入。我想请问，未来广汽本田在品牌方面会有哪些新的规划？

柳泽利之：22年的历史，确实如您所说，广汽本田有很多的成绩和优势积累。?对于我们来说，一个挑战是我们既要保持22年的优势成绩，又要在这个过程中去做出一些改变。这方面的成功案例是第十代雅阁，因为我们成功将雅阁的品牌价值进行相应调整，让雅阁更符合年轻人的口味。

我们有自身的责任担当，就是基于广汽本田22年历史去做出改变，从而引领行业。因此我们在探讨一些新的、能成为下一世代中国新标准的销售体系。

Q10：现在已经11月，今年又快过去了，我想问一下对于明年车市的看法以及对于明年车市的增速预期？广汽本田的目标又是怎么样的呢？

袁小华：从目前市场发展情况来看，整体中国车市是稳步上升的。从经济政策层面看， 对于明年刺激经济的措施也会逐步落地。整体经济处于稳定的态度。因此，我们预测明年整体市场保持为增长。这是大趋势。在大趋势之下，广汽本田要保持每年正增长才能继续在行业站得更稳健。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“中国一汽董事长徐留平：强大自主助力合资，“龙腾虎跃”渐入佳境”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“中国一汽董事长徐留平：强大自主助力合资，“龙腾虎跃”渐入佳境”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。