探索特斯拉FSDV13自动驾驶软件：技术细节与优化解读

现在我来为大家分享一下关于国产特斯拉有没有自动驾驶的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于国产特斯拉有没有自动驾驶的问题，我们开始谈谈吧。

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国产特斯拉有没有自动驾驶

【太平洋汽车网】国产特斯拉有自动驾驶。在国外，特斯拉可能是走在最前面的，在此前国外网友体验特斯拉FSDBetaV8.2的视 中可以看到，纯视觉模式的自动驾驶看起来似乎已经比较完整了。

比如在通过路口时，它会自动识别红绿灯，进行自动减速、跟车、绿灯通过路口等一系列操作。转弯汇入主路时，在没有红绿灯的情况下，它可以提前识别过往的车辆，等待安全时，再进行转弯。

纯视觉的好处是它不依赖高精地图，即使是在商场停车场这种内部道路，它也可以自动识别过往的车辆，进行避让。

国内的自动驾驶技术，发展同样很快。在上海车展前，有媒体放出了搭载华为智能驾驶系统的极狐阿尔法SHI（HuaweiInside）版的体验视 ，从视 里看到，华为的自动驾驶技术，已经可以比较自如的应对城市复杂道路了，过红绿灯、变道、避让等等复杂的操作都能实现。从整体的效果来看，华为的自动驾驶技术，并不比特斯拉的差。

42号车库视 截图不过极狐阿尔法SHI（HuaweiInside）版上搭载的自动驾驶技术，是有激光雷达的，并不是纯视觉。当然，雷达和纯视觉只是两种不同的技术手段，都可以实现自动驾驶，并没有好坏之分。

除了华为之外，其他国内自动驾驶技术现在到底如何？前两天，汽车之家体验了智己L7上搭载的自动驾驶技术，从体验视 来看，智己的智能驾驶系统IMAD同样已经比较完整了。

一、高架+城市道路，基础操作像是老司机根据智己官方信息来看，智己L7的智能驾驶系统IMAD（IMAutonomousDriving），配备了12个最高可达500万像素的摄像头，5个五代毫米波雷达，12个定制化的超声波雷达，以及高精度惯导、高精度地图和V2X等车端解决方案，组成了360°无盲区覆盖的感知系统。

从硬件配置来看，这是一个以视觉为主，雷达为辅的智能驾驶系统，这也是目前比较成熟和被认可的自动驾驶解决方案。相比于特斯拉等主推的纯视觉方案，就现阶段来说，视觉+雷达的组合在极端环境的安全性、可靠性方面表现更加稳定。

在实际的体验中可以看到，搭载智能驾驶系统IMAD的智己L7，在城市道路和高速道路都能较好的完成自动驾驶的一系列操作。

在城市道路的红绿灯路口，车辆会识别红绿灯，然后根据情况转弯通过路口。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

好了，今天关于“国产特斯拉有没有自动驾驶”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“国产特斯拉有没有自动驾驶”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。