市场调整中的豪华汽车命运：进口百万豪车跌落神坛观察

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惋惜的 ，定位50万级豪车，跌落神坛至22万多

就目前国内车市的情况来看，轿车领域依旧是销量最好的领域，据58同城报告显示，2020年 季度桥车的供给量与需求量较上一季度有所上升，轿车供给量占比53%，需求量占比50%，在车型上的供给及需求跃升至 位。商用车较上一季度而言，数值有所下降，供给量占比20%，需求量占比25%。由于疫情出行原因，消费者家庭用车需求增加，轿车的需求量明显增多，且二手市场供给量充足。而汽车市场最火的依然是德系大众，旗下车型表现不俗，个个卖得好，也是依靠品牌的加持，如迈腾，途观，朗逸等等经典，也都堪称同级车中的佼佼者，而在豪车领域，大众作为国内合资品牌的领头羊，国人已经习惯了它以中低端车型为主，但是仍然有着大众辉昂，途锐等等等高端车型推出，虽然在面对着奔驰宝马，它们的处境就显得有点尴尬了。

我们今天的主角大众辉昂，大众辉昂是上汽大众 轿车，定位为中大型轿车，与一汽大众奥迪A6L来自于一个 ，代表着大众品牌最高水准，不仅配置最高，而且乘坐最舒适，单看辉昂这把钥匙就 够分量，开出去，档次感十足，也一样是很多爱车人士心目中的梦想车，还记得几年以前，带字母的辉昂，一度售达到了50多万，但仍然没能挡住土豪们的热情，与奥迪A6L出自同一MLB 打造的辉昂，现款以34万良心起售价，目前在终端售价上跌到了最低的22.1万起，也就是说最高优惠将近12万，对于很多正在看凯美瑞，迈腾的朋友们，咬咬牙转个身，就果断入手了。

最可惜的德系 ，定位50万级豪车，跌落神坛至22万出头，还被自家帕萨特吊打。

它是基于奥迪A6L这个40万级豪车所处的 所打造，在做工、用料、操控、隔音和品控等方面均是有着十分 的表现，空间方面更是 ，它的尺寸非常的大，其长宽高为507418931463mm，轴距为3009mm，相比较于凯美瑞，帕萨特，车内空间就要显得大气得多。

比起其它大众车来说，辉昂 是高端大气上档次， 眼看见这款车时，它所呈现出的视觉感真的很气派，前脸仍然延续了家族式设计风格，一眼看去，给人的感觉不仅显得格外粗犷，硬朗，视觉冲击感也非常的激进，最为亮点还是后面的字母logo，加上双边共四出排气，看起来逼格十足，在侧身打造上，非常的气派，实用双腰线勾勒，凸显出肌肉感，作为豪车的身份象征，大众辉昂采用了大量的橄榄白蜡木， 的同级少有，开出去秒了凯美瑞。

跌到了22万出头的豪车，看来是准备降维对标凯美瑞，帕萨特了，但是，看来它的内饰，确实是心有不甘，明明和奥迪A6L一个档次，大众MLBEvo 的高端车，中控布局层次分明，简约立体，中控台，门护板大量覆盖环保软体材质，整体视觉效果 ，就论豪华气氛也是毫不输于奥迪A6L，还有大面积的 包裹和钢琴烤漆面板的加入，让车内的质感也做到了极其出色，配置丰富，什么10气囊，夜视系统，车载冰箱等，这是行政级用车的配置啊，真的是大众最为可惜的豪车，2020年1月份只卖出了596台，难道是因为宣传力度不够？

从整车的动力性能和行驶品质来看，辉昂搭载2.0T发动机和3.0TV6发动机可选，不仅在输出功率上最高可爆发出299匹的马力，最大峰值扭矩也达到了440Nm，而7速双离合变速箱的加入，为整车的行驶品质也加分了不少，尤其是配备了全时四驱和托森差速锁，让自身所具备的脱困能力也更加的出色，6.3秒破百，从外观到内饰、从发动机到底盘等各个方面的表现完全符合一台豪车该有的水准，它目前的终端售价还最低只要22.1万起，明明要奥迪A6L都要 ，却偏偏被埋没了，降维到了对标凯美瑞，帕萨特，还打不赢，销量不及自家帕萨特零头，不免令人唏嘘，你们怎么看呢？欢迎朋友们留言来探讨。

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